汽車模具是汽車工業(yè)的重要基礎(chǔ)工藝設(shè)備。在汽車生產(chǎn)中，90%以上的零部件都需要依靠模具成形。我國汽車模具行業(yè)未來道路應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，逐步提升模具制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復雜、精度好、技術(shù)先進的**模具市場。
汽車模具技術(shù)集合了機械、電子、化學、光學、材料、計算機、精密檢測和信息網(wǎng)絡(luò)等諸多學科，是一個綜合性高學科的系統(tǒng)工程。汽車模具技術(shù)的發(fā)展趨勢主要是模具產(chǎn)品向著更大型、更精密、更復雜及更經(jīng)濟快捷的方向發(fā)展。汽車模具產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷提高，模具制造周期不斷縮短，模具生產(chǎn)朝著信息化、無圖化、精細化、自動化的方向發(fā)展，模具企業(yè)向著技術(shù)集成化、設(shè)備精良化、產(chǎn)品品牌化、管理信息化、經(jīng)營國際化的方向發(fā)展。
一、 汽車模具技術(shù)現(xiàn)狀分析。
① 在模具設(shè)計制造中已廣泛采用CAD/CAM/CAE技術(shù)。
模具CAD/CAM/CAE技術(shù)是模具技術(shù)發(fā)展的一個重要的里程碑。實踐證明，模具CAD/CAM/CAE技術(shù)是模具設(shè)計的發(fā)展方向，現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)廣泛應(yīng)用了模具CAD/CAM技術(shù)，少數(shù)企業(yè)應(yīng)用CAE技術(shù)，應(yīng)用CAPP技術(shù)的企業(yè)更少。目前主要應(yīng)用國外軟件比較多，國產(chǎn)模具軟件的開發(fā)應(yīng)用的比較少，軟件的應(yīng)用還要進一步擴大范圍，有條件的企業(yè)積極做好CAD/CAM技術(shù)的深化應(yīng)用工作，即開展信息化工程軟件的應(yīng)用，還要進一步擴大應(yīng)用范圍，開展企業(yè)信息化工程軟件向智能化和集成化方向發(fā)展。
② 高速、高精度加工正在逐步普及并走向成熟。
汽車模具型面的加工屬于高度復雜的自由曲面加工，能不能實現(xiàn)高速加工，主要取決于數(shù)控機床曲面加工的動態(tài)精度，而不是取決于一般機床產(chǎn)品樣本中所說的靜態(tài)精度。一臺適用于汽車模具的高速數(shù)控銑，必須同時具備剛度、高精度、高速度、優(yōu)良的動態(tài)性能、高速下的連續(xù)工作時間等綜合性能。高速加工的目的不單純是為了提高加工效率，更重要的是通過高速度實現(xiàn)小步距、低殘留的高精度加工。
③ 快速成形技術(shù)得到了更好的發(fā)展。
汽車模具的快速成形技術(shù)是一項集計算機輔助設(shè)計、精密機械、數(shù)控技術(shù)和材料學為一體的新興技術(shù)?？焖俪尚渭夹g(shù)，采用了離散堆積原理，將所設(shè)計物體的CAD模型轉(zhuǎn)化成實物樣件。以RP技術(shù)為支撐的快速模具制造技術(shù)，也正是為了縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，早日向市場推出適銷對路的產(chǎn)品而發(fā)展起來的新型模具制造技術(shù)。這種方法制造模具是有技術(shù)先進，成本降低、設(shè)計制造周期短、精度適中等優(yōu)點。
④ 高速銑削加工得到廣泛應(yīng)用。
目前我國一些模具制造的骨干企業(yè)都已經(jīng)從國外購置這種高速的設(shè)備及相關(guān)的軟件，刀具及卡具的裝置。高速銑削加工已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。高速加工技術(shù)的發(fā)展促進了模具技術(shù)的發(fā)展。
⑤ 熱流道技術(shù)已逐步廣泛應(yīng)用。
由于采用熱流道技術(shù)模具，可提高制件的生產(chǎn)率和質(zhì)量，并能大幅度的節(jié)省制作的原材料和節(jié)約能源。所以已在一些模具制造企業(yè)得到廣泛推廣。國內(nèi)近幾年已開始推廣應(yīng)用，但總體還達不到10%。目前應(yīng)用的熱流道主要還是國外進口的，由于價格昂貴，影響了推廣的應(yīng)用，使塑料件成型過程中產(chǎn)生了很多廢料，造成了能源材料的浪費。加快國產(chǎn)化，積極生產(chǎn)價廉高質(zhì)的元器件，是推廣應(yīng)用熱流道技術(shù)的關(guān)鍵。
⑥ 上等材料及先進的表面處理技術(shù)取得快速發(fā)展。
隨著汽車模具的制造精度越來越高，模具材料應(yīng)用也越來越高，國內(nèi)的新型模具鋼，由于穩(wěn)定性差，所以一般企業(yè)都不愿意使用。目前一些精度要求高，制造難度大的大型、精密、復雜模具基本上都采用了新型模具鋼材。
熱處理及表面處理是能否充分發(fā)揮模具鋼材性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)在一般都采用真空熱處理，表面處理主要是采用參氮、參硼、參鉻等工藝。
目前鋁合金在做塑料模具中應(yīng)用也越來越廣泛，由于鋁合金材料輕，切削性能好，導熱，導電率高，焊接性能優(yōu)良，所以在國外已經(jīng)較為廣泛采用。我國已經(jīng)開始使用，以后將會得到更好的發(fā)展。
我國汽車模具行業(yè)發(fā)展中*顯著的特點是高新技術(shù)普遍應(yīng)用，技術(shù)水平迅速提升，自主**能力不斷增強。如CAD/CAE/CAM技術(shù)已在我國汽車模具行業(yè)普遍應(yīng)用，縮短了模具開發(fā)周期，提高了模具品質(zhì)要求。模具企業(yè)設(shè)計、制造的軟件條件已基本達到成接近國際水平。國內(nèi)企業(yè)也正在逐步建立起適合自身特點并能滿足市場需求的管理模式。在汽車模具企業(yè)發(fā)展壯大的過程中，人們已深刻認識到“技術(shù)???企業(yè)發(fā)展的動力，管理是企業(yè)發(fā)展的靈魂。
二:汽車模具企業(yè)的發(fā)展趨勢分析。A．汽車模具企業(yè)現(xiàn)狀分析
在市場環(huán)境下，我們可從多個角度分析汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
1.明確企業(yè)發(fā)展定位和方向
我們需要分清企業(yè)發(fā)展的內(nèi)、外部環(huán)境，進行細致的企業(yè)優(yōu)劣勢分析和對標分析，企業(yè)自身有什麼優(yōu)勢資源、能夠做好什麼產(chǎn)品、能夠開拓服務(wù)好哪一部分市場和客戶，分析好這些，才能在細分市場和產(chǎn)品的基礎(chǔ)上明晰企業(yè)發(fā)展定位與戰(zhàn)略，明確企業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展方向，從而**優(yōu)化、整合自身資源，填平補齊，避免盲目、重復性投資，真正做到經(jīng)營質(zhì)量的穩(wěn)步提高。
2.樹立中國模具品牌
汽車模具品牌比的就是質(zhì)量、交貨期、服務(wù)和性價比。質(zhì)量是前提，用戶對質(zhì)量的要求永無止境，這決定了企業(yè)必須大力強化和提升全員質(zhì)量意識，進一步實現(xiàn)國產(chǎn)汽車模具質(zhì)量工作的重大突破，致力於提升模面設(shè)計的精細化水平。
我們從各個企業(yè)以及工廠了解到，國產(chǎn)模具的交貨期普遍獲得很大提高，部分項目甚至優(yōu)於國外供貨商。質(zhì)量、交貨期兩者相輔相成，尤其是在*終驗收階段對綜合質(zhì)量問題的突破能力如何，直接影響到交貨期能否縮減。這些因素有利于提升國產(chǎn)汽車模具的整體形象，對打造汽車強國之重要意義。
3.提升客戶滿意度
提升客戶滿意度的關(guān)鍵是準確把握客戶需求并對之深刻理解，進而在模具制造的各環(huán)節(jié)中予以體現(xiàn)，這樣才能實現(xiàn)在根本上的滿足。
積極主動的溝通是準確把握客戶需求的基礎(chǔ)。在國外項目時，汽車模具業(yè)可以通過有針對性地聘請國外專家，以切實提高和國外客戶的有效溝通；在國內(nèi)項目上，汽車模具廠要組建有針對性的專業(yè)客戶工作團隊，減少重復溝通的次數(shù)。同時，在項目組織上，汽車模具廠內(nèi)部要充分做好客戶需求在不同工序間的信息傳遞，確保需求得到**準確的貫徹。只有切實地提高了客戶滿意度，才能保住或鞏固已有市場，通過市場口碑效應(yīng)拓展新客戶。
4.堅持技術(shù)**
自主**能力*重要?；仡櫸覀儙资甑哪＞甙l(fā)展，從全套引進技術(shù)到模仿，再到改革開放之後不間斷的學習，包括派人到世界先進模具企業(yè)研修，和國際**企業(yè)聯(lián)合進行開發(fā)設(shè)計，聘請國外技術(shù)專家指導，在國外設(shè)立聯(lián)合設(shè)計事務(wù)所，等等。然而不可忽視的是，在今天的大背景下和大環(huán)境中，技術(shù)**甚至原創(chuàng)已然顯得十分重要和迫切，只有通過技術(shù)**才能更有效地提升品牌價值。
5.大力提升數(shù)字化制造技術(shù)
模具結(jié)構(gòu)設(shè)計上，繼續(xù)開發(fā)提高設(shè)計效率的適用工具，提煉標準結(jié)構(gòu)，開發(fā)自動化設(shè)計模塊。國內(nèi)已能開發(fā)一些高難度的汽車沖壓多工位連續(xù)模。目前看來，汽車沖壓多工位連續(xù)模是今後的一個重要發(fā)展方向。在結(jié)構(gòu)設(shè)計的干涉檢測上，一些模具廠已經(jīng)開始應(yīng)用虛擬沖壓技術(shù)進行模具動作分析。
一體化加工技術(shù)的攻關(guān)重點在於，立足提高效率降低制造成本，實現(xiàn)加工程序化，鑲塊獨立加工數(shù)控化和型面的高速數(shù)控加工，以及加工後的在線檢測等。
6.通過信息化帶動制造水平升級
模具單件制造的屬性，要求我們務(wù)實推進信息化建設(shè)，信息化管理和無圖化生產(chǎn)是模具制造的發(fā)展方向。加快模具企業(yè)的信息化管理，正是中國模協(xié)2005年以來的一項重要工作，現(xiàn)在車身模具制造企業(yè)大都有了CAD/CAE/CAM系統(tǒng)，應(yīng)用水平均有實質(zhì)性提高。以後的重點主要集中在實施PDM、ERP，通過PDM打通各制造環(huán)節(jié)的信息孤島從而實現(xiàn)制造的信息化，通過ERP打通各管理環(huán)節(jié)的信息孤島實現(xiàn)管理尤其是成本管理的信息化。
7.優(yōu)化經(jīng)營質(zhì)量和贏利能力
提升核心競爭力是各企業(yè)面臨的共同任務(wù)，除相互學習、借鑒國外先進企業(yè)的做法之外，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)還應(yīng)苦練內(nèi)功，提升核心競爭力。比如，在制造環(huán)節(jié)如何優(yōu)化工藝，打造與國際接軌的*具競爭力的成本優(yōu)勢；在管理環(huán)節(jié)上如何優(yōu)化或再造流程，建立快速應(yīng)對市場反應(yīng)的“敏捷制造”交付模式；在質(zhì)量控制和保證上，如何**細化產(chǎn)品價值鏈各環(huán)節(jié)質(zhì)量、周期和成本管控方法；在研發(fā)上如何大力促進核心、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提高產(chǎn)品附加值，通過技術(shù)改善推動質(zhì)量提升；在企業(yè)人力資源開發(fā)上，如何加強崗位練兵和在崗培訓，**提高各崗位人員素質(zhì)等，都值得業(yè)內(nèi)各企業(yè)去摸索和實踐。
8.構(gòu)造和諧企業(yè)，實現(xiàn)員工和企業(yè)共成長
要實現(xiàn)企業(yè)的長久經(jīng)營和發(fā)展，就要平衡好員工和企業(yè)的利益，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的和諧，讓員工有發(fā)展，與企業(yè)形成命運共同體！同時，汽車模具制造企業(yè)也要與國產(chǎn)模具材料、鑄鍛件和標準件一起攜手共進，不斷提升我國車身模具制造水平。
B.汽車模具行業(yè)的未來發(fā)展趨勢歸納為以下幾點：
①精益生產(chǎn)、智能創(chuàng)造、快速成型。
②虛擬仿真技術(shù)。
③模具設(shè)計、分析及制造三維化、模具軟件智能化、模具軟件應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化趨勢。
④模具加工、檢測設(shè)備向高精度、高效和多功能方向發(fā)展。
⑤模具鋼材料系列化、新品研發(fā)；模具表面處理新技術(shù)推廣應(yīng)用。
⑥模具、零件日趨大型化、精密化、復合化。
⑦引進先進制模技術(shù)和設(shè)計軟件；強調(diào)質(zhì)量、協(xié)同合作、降低成本、重視人才。
汽車模具產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的基本思路：要突出以發(fā)展為主題，以市場為導向，以改革和技術(shù)**為動力，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，在國家產(chǎn)業(yè)政策的指導下，大力推進行業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加快發(fā)展市場急需的重點產(chǎn)品，培育一批有較強國際競爭力的模具企業(yè)。
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